大众迈腾轿车起动机出现偶发不工作

作者:    来源:    发布时间:2019-08-07 09:53    

故障现象:

一辆装备BYJ缸内直喷发动机的2010年大众迈腾轿车。用户反映:该车起动机出现偶发不工作的故障。

故障分析:

维修人员接车后首先确认故障现象,车辆可以正常起动,熄火后再次起动车辆,打开点火开关时,发动机转速在0~2000r/min上下波动,起动机不运转。使用诊断仪读取车辆信息,发现有多个故障码存在:P0321—发动机转速传感器不可信信号;P0100—空气流量计供电电压;P1917—连续冷却液循环泵继电器断路;P1388—控制单元损坏。

使用诊断仪读取起动机数据流,在正常状态下,数据流信息如图1所示;出现故障时,数据流信息如图2所示。读取离合器数据流,正常。通过以上检测分析认为,离合器传感器及点火开关50信号能正常传输给中央电器控制单元中,而J519则无法控制50继电器吸合并让起动机运转。查阅维修手册后得知,J519控制50起动继电器工作条件如下:P/N挡信号正常;制动信号正常;离合器传感器信号正常;50继电器收到起动信号;发动机转速在200r/min以下。

维修人员回想在确认故障现象时,发动机转速出现偶发性波动。在点火开关打开但是发动机未起动的情况下,测量发动机控制单元中转速的数据流,发现转速偶发会上升到1900r/mi门。造成该故障的原因有以下几种:曲轴转速传感器及触发轮出现故障;发动机控制单元的供电或搭铁出现故障;外界因素干扰。将曲轴位置传感器插接器拔下后试车,故障依旧,因此,可排除曲轴位置传感器及触发轮出现故障的可能性。检查发动机控制单元的供电及搭铁,均正常。更换同型号发动机控制单元,故障依旧。经过分析后认为,很有可能是车辆本身电磁波信号对发动机控制单元产生了干扰。

故障排除:用锡箔纸对发动机转速传感器线束进行包扎屏蔽后试车,起动机能够正常工作,发动机转速为800r/min,故障排除。

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